Transmares está comercializando el nuevo servicio de cabotaje y feeder denominado Servicio de Cabotaje Norte o North Feeder Service.
El servicio será cumplido por la nave “MN Cordillera” cuya capacidad es de 700 TEUS Nominales y conectará en sur ruta a los puertos de San Antonio-Angamos-San Antonio, con una frecuencia semanal.
Al referirse a las necesidades que detectó Transmares en el mercado que la llevó a implementar este servicio, Felipe Chamas, Liner Services Manager en Naviera Ultranav, indicó que se observó una “necesidad de transporte marítimo regular de contenedores entre la zona central y el norte de Chile, similar al servicio ya existente al sur de Chile, que incluye puertos como Punta Arenas y Chacabuco“.
Chamas detalló que este servicio transporta “carga de cabotaje propiamente tal y carga internacional de exportación e importación que es conectada en el puerto de San Antonio para Hapag Lloyd” y añadió que esta oferta “es parte de la estrategia de Transmares de expansión del servicio de cabotaje en contenedores en el país“.
El ejecutivo explicó que la implementación de este nuevo servicio de cabotaje al norte viene a complementar el servicio ya existente de Transmares entre Punta Arenas y San Antonio, estableciendo una cobertura que abarca prácticamente todo el país entre Punta Arenas y Angamos.
“Esto es una buena noticia para el país debido a que permite una alternativa de transporte a los clientes que requieren mover sus cargas dentro de Chile, que es más económica y con menor impacto al medio ambiente debido a que el transporte marítimo produce menos emisiones que el transporte terrestre“, sostuvo Chamas.
Años difíciles
Felipe Chamas al referirse al impacto de la pandemia en el transporte marítimo indica que “han sido dos años muy difíciles con baja de volúmenes de carga durante el primer semestre del 2020 y una alta congestión portuaria y depósitos durante el segundo semestre del 2021 y todo el 2021“.
En cuanto a las proyecciones de Transmares para el año 2022, sostuvo que “los volúmenes de carga se han reactivado, pero las congestiones portuarias continúan y el gran desafío es poder minimizar sus impactos en ambos servicios”.
Por MundoMarítimo
Publicado 20/12/2021 Por MundoMarítimo.
