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Transmares implementó certificación de emisiones CO2 por contenedor embarcado

El año 2050 es el plazo final para que todas las navieras del mundo consigan cero emisiones de CO2. La empresa Transmares, del grupo Ultranav, ya está trabajando en esta misión gracias a la certificación ABS Quality Assessment que permitirá conocer cuánta huella de carbono se está emitiendo con el servicio que entregan a sus clientes.

“Esto nació como un ente diferenciador y todas las navieras del mundo están trabajando en esto. Algunas están buscando combustibles alternativos, otras están construyendo buques que funcionan con metanol o están estudiando el tema del hidrógeno verde. Nosotros no nos quisimos quedar atrás y queremos diferenciarnos para poder demostrarles a nuestros clientes cuánta huella de carbono están emitiendo con nuestro servicio”, señaló el gerente comercial de Transmares, Juan Carlos Hederra.

El ejecutivo comentó que el objetivo era buscar la manera de calcular esta huella de carbono. “Para que esto sea cien por ciento efectivo tienes que estar certificado por una normativa o un ente que te regule y este es nuestro hito, que como Transmares fuimos certificados por la ABS Quality Assessment en la implementación de este proceso de medición de huella de carbono. Nosotros usamos la metodología Greenhouse Protocol y las normas ISO 14064 para la emisión de huella de carbono”, explicó.

Este certificado será un elemento diferenciador para utilizar los servicios de Transmares toda vez que es algo de lo que se está hablando cada vez más y que se comenzará a exigir. “Para nosotros va a tener una repercusión positiva porque vamos a ser capaces de ser amigables con el medio ambiente y además somos capaces de demostrarlo. Buscamos tener una preferencia del cliente para que muevan las cargas con nosotros”, indicó Juan Carlos Hederra.

Fuimos certificados por la ABS Quality Assessment en la implementación de este proceso de medición de huella de carbono.

El gerente comercial explicó que esta certificación que entregará Transmares a sus clientes no tendrá ningún costo operativo extra y “va a estar incluido en la tarifa que nosotros entregamos. Es un valor agregado a nuestro servicio de transporte marítimo. Ya tenemos la certificación y ahora estamos en el período de pruebas con nuestros clientes para habilitar la entrega de los informes”.

Fuente: Transmares implementó certificación de emisiones de CO2 por contenedor embarcado (agendamaritima.cl)

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El pasado 28 de Enero, en la revista Mundo Marítimo, se mencionó a Transmares como línea feeder de la naviera Hapag Lloyd, entre los puertos de San Antonio y Puerto Angamos.

Por lo cual, es grato informar que a partir de21/02/2022, nuestra moto nave Cordillera en su viaje 295 norte, comenzaremos a rotar entre los puertos de; San Antonio, Valparaíso, Puerto Angamos y Puerto Antofagasta.

Quedando el itinerario estructurado de la siguiente forma;

1° rotación) San Antonio / Antofagasta – Antofagasta/ Valparaíso. Y

2° rotación) Valparaíso / Puerto Angamos  –  Puerto Angamos / San Antonio.

Los invitamos a ser parte de nuestro nuevo servicio de transporte marítimo de Cabotaje, tanto para sus cargas de Transbordo como para sus cargas Nacionales.

PUBLICACION MUNDO MARITIMO

28 de Enero de 2022

Hapag-Lloyd reestructura servicio feeder San Vicente – Callao añadiendo nueva oferta vía San Antonio

Además, ampliará su cooperación con la naviera chilena Transmares

Hapag-Lloyd reestructurará su servicio feeder de la WCSA ‘WS3’ San Vicente (Sur de Chile)-Callao (Perú), a partir de mediados de febrero, añadiendo una nueva oferta vía San Antonio, y ampliará su cooperación con la naviera chilena Transmares, reportó Alphaliner.

El itinerario del servicio ‘WS3’, que actualmente realiza trayectos entre Callao, Antofagasta, Valparaíso, San Vicente y Callao, utilizando el “Hansa Ratzeburg”, de 1.732 TEUs, y el “Mapocho”, de 1.585 TEUs, se desechará para convertirse en un itinerario semanal que conectará San Vicente con San Antonio. Este nuevo servicio se iniciará con la recalada del “Mapocho” en San Vicente el 16 de febrero. Mientras tanto, el “Hansa Ratzeburg” se retirará gradualmente y será reutilizado en la red de Hapag-Lloyd. 

Por otro lado, Antofagasta y Valparaíso seguirán siendo atendidos a través de espacios de la naviera chilena Transmares, que añadirá estos dos puertos a su Servicio Feeder del Norte (NFS). El ‘NFS’ hará a partir de ahora recaladas en Antofagasta, Valparaíso, Puerto Angamos, San Antonio, Antofagasta, utilizando el “Cordillera” de 698 TEUs, controlado por Transmares. El servicio ampliado comenzará desde Antofagasta el 24 de febrero.  Mientras tanto, el Callao sigue conectado con Puerto Angamos, Antofagasta, Valparaíso y San Antonio utilizando los servicios semanales ‘Asia-WCSA’, ‘AN1’ y ‘AN2’, con cargas a San Vicente desde el Callao transbordadas en San Antonio en el nuevo servicio ‘WS3’

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“Transmares con su Servicio de Cabotaje Norte”

Transmares está comercializando el nuevo servicio de cabotaje y feeder denominado Servicio de Cabotaje Norte o North Feeder Service.

El servicio será cumplido por la nave “MN Cordillera” cuya capacidad es de 700 TEUS Nominales y conectará en sur ruta a los puertos de San Antonio-Angamos-San Antonio, con una frecuencia semanal.

Al referirse a las necesidades que detectó Transmares en el mercado que la llevó a implementar este servicio, Felipe Chamas, Liner Services Manager en Naviera Ultranav, indicó que se observó una “necesidad de transporte marítimo regular de contenedores entre la zona central y el norte de Chile, similar al servicio ya existente al sur de Chile, que incluye puertos como Punta Arenas y Chacabuco“.

Chamas detalló que este servicio transporta “carga de cabotaje propiamente tal y carga internacional de exportación e importación que es conectada en el puerto de San Antonio para Hapag Lloyd” y añadió que esta oferta “es parte de la estrategia de Transmares de expansión del servicio de cabotaje en contenedores en el país“.

El ejecutivo explicó que la implementación de este nuevo servicio de cabotaje al norte viene a complementar el servicio ya existente de Transmares entre Punta Arenas y San Antonio, estableciendo una cobertura que abarca prácticamente todo el país entre Punta Arenas y Angamos.

Esto es una buena noticia para el país debido a que permite una alternativa de transporte a los clientes que requieren mover sus cargas dentro de Chile, que es más económica y con menor impacto al medio ambiente debido a que el transporte marítimo produce menos emisiones que el transporte terrestre“, sostuvo Chamas.

Años difíciles 

Felipe Chamas al referirse al impacto de la pandemia en el transporte marítimo indica que “han sido dos años muy difíciles con baja de volúmenes de carga durante el primer semestre del 2020 y una alta congestión portuaria y depósitos durante el segundo semestre del 2021 y todo el 2021“.

En cuanto a las proyecciones de Transmares para el año 2022, sostuvo que “los volúmenes de carga se han reactivado, pero las congestiones portuarias continúan y el gran desafío es poder minimizar sus impactos en ambos servicios”.

Por MundoMarítimo

Publicado 20/12/2021 Por MundoMarítimo.

https://www.mundomaritimo.cl/noticias/transmares-con-su-servicio-de-cabotaje-norte-transporta-contenedores-semanalmente-entre-puertos-de-san-antonio-y-angamos

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Viaje Servicio Norte con MOTO Nave Cordillera

Estimados clientes,

Tenemos el agrado de informar que este Martes 7 de Septiembre recién pasado, inauguramos nuestro primer viaje del servicio Norte con la Moto Nave Cordillera. El servicio está diseñado para zarpar todos los Martes desde el puerto de San Antonio con rumbo norte hasta el puerto de Angamos, para luego retornar en viaje sur hasta San Antonio nuevamente.

Es un viaje entre los dos puertos, sin recaladas intermedias, lo que hace que el servicio sea expedito y rápido con itinerario semanal en viajes norte y sur. Es un servicio en contenedores, Puerta a Puerta para carga norte de Cabotaje con destino principalmente a la ciudad de Antofagasta, y también para cargas internacionales en tránsito. En el viaje sur, Puerto Angamos a San Antonio, principalmente se atienden cargas de exportación de la industria Minera que buscan transbordo y conectar con naves de línea transoceánicas.

Los invitamos a que se suman a este nuevo viaje donde encontrarán un servicio seguro, rápido y con menos emisiones de carbono al medio ambiente.

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Cabotaje y Transbordo con Servicio Norte

En nombre de Transmares, nos es muy grato comunicar que a partir de Septiembre de 2021, iniciaremos un nuevo servicio semanal de cabotaje y transbordo en contenedores hacia el norte de nuestro país. Este servicio, contempla el embarque de contenedores entre los puertos de San Antonio y Puerto Angamos.

Con este servicio, tenemos la oportunidad de atender cargas puerta a puerta, principalmente, entre la ciudad de Santiago y la ciudad de Antofagasta. De igual manera, atenderemos la carga de transbordo que se embarca en Puerto Angamos y se exporta desde San Antonio para líneas navieras internacionales.

El servicio tendrá un itinerario semanal con 2,5 días de navegación entre San Antonio y Puerto Angamos y viceversa.

La moto nave asignada es la Motonave Cordillera con capacidad real de 500 TEUS (equivalente a contenedores de 20’).

Los invitamos a embarcarse en este gran proyecto que busca beneficiar su cadena logística y ser una  alternativa al transporte terrestre. El servicio considera terminales portuarios de probada calidad, contamos con un equipo humano cercano y eficiente para proveer seguridad a su carga en contenedores y utilizando un medio de transporte con menos emisiones contaminantes para el medio ambiente.

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Elige Vidrio, campaña de Reciclaje en Magallanes y Aysén

Desde el 2019 , TRANSMARES, ha colaborado en la exitosa campaña de transporte de contenedores con vidrio reciclado desde las zonas extremas de Magallanes y Aysen hasta la región Metropolitana.

Hasta la fecha hemos traslado un total de 40 contenedores equivalente a 800  toneladas de vidrios, lo cual tiene un beneficio muy importante para el planeta y el medio ambiente, ya que el  vidrio se puede reciclar en su totalidad, al 100%.

Una botella que se recicla; reduce la emisión de CO2 a la atmosfera, evita la extracción de nuevas materias primas y la erosión del suelo. Ahorro de energía en la fabricación de nuevos envases y disminución de los vertederos.

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Estimados Clientes,

Junto con agradecerles la preferencia por nuestro servicio marítimo de contenedores entre la zona central del país y los puertos australes de Punta Arenas y Chacabuco, queremos informarles que a consecuencia de nuestra constante preocupación por la seguridad de nuestras operaciones, estamos realizando una revisión y reforzamiento sobre las limitaciones de peso para los contenedores que se transportan y que deben ser manipulados por las grúas de las naves de nuestro servicio feeder sur.

Agradeceremos tomar nota de los pesos máximos admisibles para los contenedores que se embarquen o descarguen en Punta Arenas o Chacabuco que se describen en la tabla siguiente.

OperaciónTipo ContenedorTara [t]Peso Carga [t]Peso Bruto [t]
Embarque PUQ-UCO20’2.328.030.3
40’4.229.834.0
40’ RH4.429.634.0
Embarque SAI-LQN20’2.328.030.3
40’4.229.233.4
40’ RH4.429.033.4

(*) Estos límites no consideran las restricciones carreteras que adicionalmente se deben tomar en cuenta en servicios puerta a puerta

Estas limitaciones de peso regirán a partir del 1º de Julio del 2021.

Transmares no podrá transportar ningún contenedor que haya sido cargado indebidamente o cualquier contenedor que exceda el límite del peso establecido, sin previa autorización de Transmares.

Todo contenedor cuyo peso sea declarado erróneamente por el embarcador, podrá estar sujeto a multas y/o rechazo para embarque, Transmares se reserva el derecho de romanear el equipo con fin de corroborar su peso real, por lo que estos costos podrían ser traspasados al cliente.

Para mayor información, agradeceremos contactar a su ejecutivo comercial de Transmares,

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Recalada directa entre San Antonio y Puerto Chacabuco

Tenemos el agrado de informar que hemos implementado una recalada directa entre San Antonio y Chacabuco en nuestro servicio de Cabotaje Sur

Con un tiempo de tránsito de sólo 3 días de navegación, conectando Santiago con las ciudades de Coyhaique y Aysén ofreciendo un servicio puerta a puerta

Hace más de 30 años que damos un servicio de transporte semanal a la Región de Aysén con un servicio multimodal en dirección de sur a norte exclusivamente y en una búsqueda de mejora contínua, se ha logrado incorporar esta nueva travesía con el fin de entregar una mejor y rápida solución no sólo a las cargas que salen, si no que también a las cargas que ingresan a la zona, ya sea importación o cargas locales de cabotaje.

El viaje directo inaugural, se está realizando con la nave COPIHUE viaje 164 sur, zarpando desde San Antonio el día 24 de Abril, y llegando a Chacabuco el día 27 de Abril.

Nuestros clientes han recibido esta nueva alternativa en el servicio marítimo de manera muy alentadora debido a los siguientes beneficios :

  • Mayor seguridad a la carga ante robo por tratarse de una travesía principalmente marítima en contenedores sellados desde origen a destino
  • Transporte multimodal sólo por territorio nacional, sin tránsito por pasos cordilleranos ni aduanas extranjeras
  • Precios competitivos otorgando ahorros en la cadena logística de abastecimiento
  • Sistema de transporte con menores emisiones de carbono a la alternativa puramente terrestre  

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2020: Puertos de Chile logran sostener continuidad de sus operaciones pese al COVID-19

El ámbito portuario en Chile durante 2020 estuvo marcado, al igual que el sector a lo largo y ancho del mundo, por la pandemia de COVID-19. La situación mantuvo expectantes a los actores de la industria en cuanto a la respuesta que brindarían las instalaciones portuarias en el país, pero, finalmente, los puertos chilenos lograron mantener la continuidad operativa con una serie de resguardos y medidas sanitarias. A continuación, presentamos los hechos más relevantes del complejo año recién pasado de este sector.  

En agosto el TDLC inició una solicitud de informe presentado por la Empresa Portuaria Puerto Montt (Empormontt) sobre las condiciones de competencia relativas a la licitación pública del Muelle Comercial y el Terminal de Transbordadores en Puerto Montt, el Recinto Portuario Panitao y el Recinto Extraportuario, para operaciones bajo un sistema mono operador.

Puerto Chacabuco se mantuvo operativo pese a la pandemia. La Empresa Portuaria Chacabuco (Emporcha) e incluso tuvo un repunte de 27% en transferencia de carga durante el primer semestre de 2020.

En octubre la Empresa Portuaria Austral (EPAustral) anunció la adjudicación de la licitación pública para la ejecución de la Segunda Etapa del Proyecto de Mejoramiento de la Capacidad de Atraque del Muelle Prat, obra que permitirá el amarre de naves de hasta 290 metros de eslora, a la empresa constructora Mar Cantábrico, cuya oferta ascendió a CLP 2.090.661.282 (IVA incluido). El proyecto, que consiste en la instalación de un tercer Dolphin y la construcción de un nuevo poste de amarre (aproximadamente a 75 metros del actual), obras concluirán en junio de este año

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Elige Vidrio ahora en Aysén

Transmares continúa participando de esta campaña que ya hace un par de años, se realiza existosamente en Magallanes. Hoy, 2 de Octubre, día nacional del medio ambiente, se ha lanzado oficialmente la campaña para la región de Aysén. Hoy comienza a tejerse una nueva historia para el vidrio en Aysén, gracias a la articulación que se ha logrado con Cirstalerías Chile, Fecunda Patagonia, la naviera Transmares y una serie de municipios.

El reciclaje del vidrio comienza en el centro de acopio en la Municipalidad de Aysén, espacio que no solo recibe el vidrio de dicha comuna, sino que gracias a la empresa de reciclaje local, puede acopiar los frascos y botellas de municipios como Cochrane y Puerto Ibáñez, entre otros. Este mes se inicia la marcha blanca que permitirá ver el desarrollo de la logística de esta nueva operación que ya cuenta con los primeros 14.000 kg que TRANSMARES trasladará hasta Santiago hasta las dependencias de Cristalerías Chile donde el vidrio es reciclado.