Transmares está comercializando el nuevo servicio de cabotaje y feeder denominado Servicio de Cabotaje Norte o North Feeder Service.

El servicio será cumplido por la nave “MN Cordillera” cuya capacidad es de 700 TEUS Nominales y conectará en sur ruta a los puertos de San Antonio-Angamos-San Antonio, con una frecuencia semanal.

Al referirse a las necesidades que detectó Transmares en el mercado que la llevó a implementar este servicio, Felipe Chamas, Liner Services Manager en Naviera Ultranav, indicó que se observó una “necesidad de transporte marítimo regular de contenedores entre la zona central y el norte de Chile, similar al servicio ya existente al sur de Chile, que incluye puertos como Punta Arenas y Chacabuco“.

Chamas detalló que este servicio transporta “carga de cabotaje propiamente tal y carga internacional de exportación e importación que es conectada en el puerto de San Antonio para Hapag Lloyd” y añadió que esta oferta “es parte de la estrategia de Transmares de expansión del servicio de cabotaje en contenedores en el país“.

El ejecutivo explicó que la implementación de este nuevo servicio de cabotaje al norte viene a complementar el servicio ya existente de Transmares entre Punta Arenas y San Antonio, estableciendo una cobertura que abarca prácticamente todo el país entre Punta Arenas y Angamos.

“Esto es una buena noticia para el país debido a que permite una alternativa de transporte a los clientes que requieren mover sus cargas dentro de Chile, que es más económica y con menor impacto al medio ambiente debido a que el transporte marítimo produce menos emisiones que el transporte terrestre“, sostuvo Chamas.

Años difíciles 

Felipe Chamas al referirse al impacto de la pandemia en el transporte marítimo indica que “han sido dos años muy difíciles con baja de volúmenes de carga durante el primer semestre del 2020 y una alta congestión portuaria y depósitos durante el segundo semestre del 2021 y todo el 2021“.

En cuanto a las proyecciones de Transmares para el año 2022, sostuvo que “los volúmenes de carga se han reactivado, pero las congestiones portuarias continúan y el gran desafío es poder minimizar sus impactos en ambos servicios”.

Por MundoMarítimo

Publicado 20/12/2021 Por MundoMarítimo.

Junto con agradecerles la preferencia por nuestro servicio marítimo de contenedores entre la zona central del país y los puertos australes de Punta Arenas y Chacabuco, queremos informarles que a consecuencia de nuestra constante preocupación por la seguridad de nuestras operaciones, estamos realizando una revisión y reforzamiento sobre las limitaciones de peso para los contenedores que se transportan y que deben ser manipulados por las grúas de las naves de nuestro servicio feeder sur.

Agradeceremos tomar nota de los pesos máximos admisibles para los contenedores que se embarquen o descarguen en Punta Arenas o Chacabuco que se describen en la tabla siguiente.

(*) Estos límites no consideran las restricciones carreteras que adicionalmente se deben tomar en cuenta en servicios puerta a puerta

Estas limitaciones de peso regirán a partir del 1º de Julio del 2021.

Transmares no podrá transportar ningún contenedor que haya sido cargado indebidamente o cualquier contenedor que exceda el límite del peso establecido, sin previa autorización de Transmares.

Todo contenedor cuyo peso sea declarado erróneamente por el embarcador, podrá estar sujeto a multas y/o rechazo para embarque, Transmares se reserva el derecho de romanear el equipo con fin de corroborar su peso real, por lo que estos costos podrían ser traspasados al cliente.

Para mayor información, agradeceremos contactar a su ejecutivo comercial de Transmares,

Tenemos el agrado de informar que hemos implementado una recalada directa entre San Antonio y Chacabuco en nuestro servicio de Cabotaje Sur

Con un tiempo de tránsito de sólo 3 días de navegación, conectando Santiago con las ciudades de Coyhaique y Aysén ofreciendo un servicio puerta a puerta

Hace más de 30 años que damos un servicio de transporte semanal a la Región de Aysén con un servicio multimodal en dirección de sur a norte exclusivamente y en una búsqueda de mejora contínua, se ha logrado incorporar esta nueva travesía con el fin de entregar una mejor y rápida solución no sólo a las cargas que salen, si no que también a las cargas que ingresan a la zona, ya sea importación o cargas locales de cabotaje.

El viaje directo inaugural, se está realizando con la nave COPIHUE viaje 164 sur, zarpando desde San Antonio el día 24 de Abril, y llegando a Chacabuco el día 27 de Abril.

Nuestros clientes han recibido esta nueva alternativa en el servicio marítimo de manera muy alentadora debido a los siguientes beneficios :

• Mayor seguridad a la carga ante robo por tratarse de una travesía principalmente marítima en contenedores sellados desde origen a destino
• Transporte multimodal sólo por territorio nacional, sin tránsito por pasos cordilleranos ni aduanas extranjeras
• Precios competitivos otorgando ahorros en la cadena logística de abastecimiento
• Sistema de transporte con menores emisiones de carbono a la alternativa puramente terrestre  

El ámbito portuario en Chile durante 2020 estuvo marcado, al igual que el sector a lo largo y ancho del mundo, por la pandemia de COVID-19. La situación mantuvo expectantes a los actores de la industria en cuanto a la respuesta que brindarían las instalaciones portuarias en el país, pero, finalmente, los puertos chilenos lograron mantener la continuidad operativa con una serie de resguardos y medidas sanitarias. A continuación, presentamos los hechos más relevantes del complejo año recién pasado de este sector.  

En agosto el TDLC inició una solicitud de informe presentado por la Empresa Portuaria Puerto Montt (Empormontt) sobre las condiciones de competencia relativas a la licitación pública del Muelle Comercial y el Terminal de Transbordadores en Puerto Montt, el Recinto Portuario Panitao y el Recinto Extraportuario, para operaciones bajo un sistema mono operador.

Puerto Chacabuco se mantuvo operativo pese a la pandemia. La Empresa Portuaria Chacabuco (Emporcha) e incluso tuvo un repunte de 27% en transferencia de carga durante el primer semestre de 2020.

En octubre la Empresa Portuaria Austral (EPAustral) anunció la adjudicación de la licitación pública para la ejecución de la Segunda Etapa del Proyecto de Mejoramiento de la Capacidad de Atraque del Muelle Prat, obra que permitirá el amarre de naves de hasta 290 metros de eslora, a la empresa constructora Mar Cantábrico, cuya oferta ascendió a CLP 2.090.661.282 (IVA incluido). El proyecto, que consiste en la instalación de un tercer Dolphin y la construcción de un nuevo poste de amarre (aproximadamente a 75 metros del actual), obras concluirán en junio de este año

Transmares continúa participando de esta campaña que ya hace un par de años, se realiza existosamente en Magallanes. Hoy, 2 de Octubre, día nacional del medio ambiente, se ha lanzado oficialmente la campaña para la región de Aysén. Hoy comienza a tejerse una nueva historia para el vidrio en Aysén, gracias a la articulación que se ha logrado con Cirstalerías Chile, Fecunda Patagonia, la naviera Transmares y una serie de municipios.

El reciclaje del vidrio comienza en el centro de acopio en la Municipalidad de Aysén, espacio que no solo recibe el vidrio de dicha comuna, sino que gracias a la empresa de reciclaje local, puede acopiar los frascos y botellas de municipios como Cochrane y Puerto Ibáñez, entre otros. Este mes se inicia la marcha blanca que permitirá ver el desarrollo de la logística de esta nueva operación que ya cuenta con los primeros 14.000 kg que TRANSMARES trasladará hasta Santiago hasta las dependencias de Cristalerías Chile donde el vidrio es reciclado.

Estimados Clientes,

Continuando con la implementación de funcionalidades digitales para hacer más fluida la comunicación y entregar más herramientas de contacto, tenemos el agrado de contarles que está disponible nuestra nueva App TRANSMARES para dispositivos tanto Apple iOS como Android.

Esta nueva aplicación tiene acceso a la mayor parte de las funcionales ya disponibles en nuestro sitio web www.transmares.cl :

–           Acceso directo al itinerario de nuestras naves

–           Números de contacto

–           Solicitud de Cotización, en donde se pueden ingresar solicitudes de cotización de nuevos servicios o solicitudes de cotización para clientes nuevos

–           Solicitud de Reserva, en donde se pueden solicitar reservas de manera alternativa a los medios actuales de solicitud de reserva por teléfono, WhatsApp o correo electrónico

–           Seguimiento en Línea, en donde se puede hacer un seguimiento de los contenedores embarcados en nuestro servicio con el número de reserva provisto 

Los invitamos a descargar nuestra App desde sus teléfonos inteligentes y/o dispositivos en los siguientes vínculos:

Aplicación para dispositivos con Android

Aplicación para dispositivos con iOS (Apple)

Abajo les dejamos además algunos vínculos a nuestro sitio que pueden ser de su interés:

Nuestra política de privacidad https://www.transmares.cl/privacy-policy/

Nuestros principios de negocios https://www.ultranav.cl/content/business-principles

Atentamente,